2年余りをかけて開発した特殊新素材“NZNS60”と新技術とのマッチングで、スチールシャフトならではの強弾道と安定した方向性、カーボンシャフトに勝るとも劣らないシャープな振り抜きから生み出される飛距離性能の両立を実現。　発売当時世界最軽量のN.S.PRO Zelos7(R)に比べて約6gの軽量化を実現。ヘッドスピードアップに貢献すると共に、打ち出し角とスピン量の最適化を実現。「飛び系スチール」の名にふさわしい飛距離性能とやさしさを兼備。先調子でありながらグリップ側からヘッド側にかけてなだらかにしなる剛性設計は、ヘッドスピードの速くないゴルファーでもタイミングが取りやすく、正確なインパクトが可能。【ZELOS 6 使用上のご注意】１．ドライバーにおけるヘッドスピードが43m/sを超える方は、ご使用をお控え下さい。２．フィニッシュで勢いよくクラブを身体に担ぐ等、シャフトに負荷のかかる行為はお控え下さい。３．キャディバッグから取り出す際に、バッグの淵にシャフトを引っかける様な取り出し方をしますと、シャフトに負荷がかかり折損の原因となります。★　1フレックス　37.5～35(#5～9ウェッジ)　先調子価格はシャフト・リシャフト1本の価格となります。グリップは別途(各種取り扱い)グリップ装着なしのリシャフトも可能です。また下記調整も可能ですスパイン調整 (希望者のみサービス)グリップ再利用 (1本550円　IOMIC/NO1等のシリコン系は不可)ロフト/ライ調整 (1本550円)※スパイン調整とは、シャフトのパフォーマンスを最大限に引き出す調整サービスです。シャフトは製造工程においてシャフトの肉厚、ストレート製、正円性、硬度などにバラつきがあります。現在のシャフト製造技術ではシャフトを完全に均等に製造することはできません。またスイング中、シャフトは真っ直ぐな状態ではなく、しなり、しなり戻り、トーダウンなど湾曲します。負荷がかかると力は弱い軟らかい（しなりやすい）方角にシャフトはしなろうと動きます。オンプレーン上のスイング軌道を目指しても、勝手にヘッドがオンプレーンを外れようとするのです。そのような不安定な動きは切り返しや、リリースや、インパクトのタイミングで起こります。正確なショットを作り出すためには、出来る限りこの不安定な動きを安定的な動きに矯正する必要があります。この矯正が、シャフトのスパイン調整です。ただシャフトのロゴの向きがバラバラになってしまうため、見た目的には良くないかもしれません。見た目を気にしないのであれば行った方が良いとは思います。リシャフト内容・グリップ価格等でご質問・見積もり等ございましたら、お気軽に御質問下さい合計金額が13200円以上の場合は往復送料サービスいたします※佐川急便着払いで送付いただき、返送も佐川急便となります※ヤマト運輸での返送をご希望の場合は+880円となります※沖縄・離島は除く合計金額が13200円未満の場合は別途送料をご負担いただきます。送料につきましてはストア情報にてご確認ください。取引の流れ1.質問欄にてご希望詳細・装着グリップ・返送地域などをご質問いただければ見積もりいたします2.見積もりで宜しければ落札いただき、オーダーフォームの入力をお願いいたしますその際に要望欄にご希望詳細も記載をお願いいたします2.確認次第に再度見積もりを連絡いたします見積もりを確認いただき、商品を送付いただきます3.到着次第に発送予定日を連絡いたしますので、発送までにお支払いいただきます4.完成後、発送となります。その際に長さ・バランス・総重量・振動数の連絡も合わせておこないます 落札後のご連絡 当社からのご連絡は、翌日中までにはご連絡させていただいております。 お急ぎの方は、落札通知メールをご覧いただき、直接ご連絡をいただければ幸いです。 kcc_valcom@yahoo.co.jpからのメールを受信できるようにお願いいたします。