自動車基本情報メーカー名マツダ車種名RX-7 FD3Sグレード名RB排気量1300cc年式平成9年 (1997年)2月輸入車モデル年式-走行距離127895 km走行距離の状態実走行色キイロ系色の名称-車検有効期限令和5年8月までミッション5速マニュアルボディタイプクーペ型式E-FD3S自動車詳細情報ドア数2ドア乗車定員数4人乗り駆動方式2WD燃料ガソリン車点検記録簿なし修復歴わからない車台番号（下3けた）973リサイクル預託金-輸入経路-ハンドル右車歴自家用所有者歴複数オーナー引き渡し条件現状引き渡し装備（オプションなど）情報エアコン○スマートキー−サンルーフ−ローダウン−パワステ○CD−本革シート○禁煙車−パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ○ペット同乗歴なし−集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール○限定車−ABS○テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能−エアバッグ○ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−コメントこの度は商品ページをご覧いただき誠にありがとうございます。商品内容はMAZDA アンフィニRX-7 FD3S 平成9年式4型タイプRBでございます。出品場所は神奈川県からとなります。近々、まとまった金額が必要になり、その資金確保の為にこの度出品致しました。走行距離は出品開始時の表記であり、日常使用の範囲の足代わりに乗っていますので距離は増えていきます。長期保管や放置などはしておりません。ジャッキは付きますがスペアタイヤは欠品です。キーは2本付きます。私は機械にあまり強くはありませんでしたのでお世話になっている車屋さんに持ち込んで、コツコツと整備、修理、部品交換を行いながら維持してきました。つきましては様々な部品交換、新品交換箇所などあります。また、私自身が改造に興味がなかったのでエンジン、外装等はほとんど純正のノーマル状態です。サーキットなどに持ち込んでのスポーツ走行といったハードな使い方はしておらず、街乗りのみに使用していました。街乗りに使う分には不備不具合もなく走ることができています。私が購入後、いくつかの修理と部品交換を行なっています。大雑把に説明していきますが詳しくは下記にまとめてありますので交換パーツ及び整備箇所の欄をご覧ください。車両の状態についてですが、まずこの車はオールペンを施した車体であり、元の色は黒色でした。外装のみのオールペンとなりますのでエンジンルームやトランクルームは元の黒色のままです。色の指定は初期型のコンペティションイエローマイカをオーダーしておりますが写真の写り方、または各個人の受け止め方によっては純正の色とは違うと思う場合もございますのであくまでも、純正のコンペティションイエローマイカに寄せた黄色であると認識してください。エンジン・現時点でセルですぐに掛かり、始動には問題ありません。アイドリング、走行時にも問題はなく、走っている時にも壊れそうな異音もありません。・エンジンオイル、パワステオイル、ミッションオイル等油脂類交換済み・スパークプラグ新品交換済み・圧縮比測定値フロント1→7.8 2→7.6 3→7.7 リア1→7.9 2→7.7 3→7.8(令和3年時、今年度はまだ未測定)数字のばらつきも小さくまとまりがあって走行距離約13万キロに対しては悪くないかと思います。足回り・タイヤ溝残量フロント約5ミリリア約5.5ミリ・ブレーキパッド残量フロント約9ミリリア約6ミリ・現状ブレーキ鳴きあり(ブレーキ清掃で改善する可能性大)・ブレーキフルード 交換済み走る、曲がる、止まるの動作に不備なし。内外装ボディにオールペンしてあるのに加えて、洗車とワックス掛けをこまめに行なっていますので大体写真通りで綺麗だと思います。内装や外装各部に傷や汚れ、錆があります。ぱっと見では綺麗でも、車体自体が約25年前の90年代スポーツカーであることをご理解の上でお願い致します。また場所によっては年式によるやれや色褪せなどもあります。交換部品と整備箇所及び故障不具合についてエンジンは改造しておらず、外装エアロパーツも純正のみですのでノーマル車として出品しておりますが、正確にはフルノーマルという訳ではありません(主にエンジンだとホース、アルミパイプなどは社外品、ヘッドライトLED化、足回り社外の車高調、外装ではウインカーレンズ、内装ではオーディオやシフトノブといった部分など)また、私が購入時に社外品であった物を純正に戻している箇所もございます。(主な箇所はナンバープレートのオフセットをマツダ純正品に変更)それ以外では購入時からほとんど変わらない状態でありますが、純正部品交換の範囲で私が購入時に部品交換した箇所は以下の様になります。・アンフィニマーク、RX-7のエンブレムを新品交換時に赤色に交換・純正シートを取り外し、一部モデルのみ搭載されていた純正の赤い本革シートに交換・マットを同じく純正の赤いマットに交換・元々フォグランプ は付いていなかったので購入時に取り付け・ボンネットインシュレーターの新品取り付け・劣化したフロントパイプを新品に交換純正部品の枠組みではないのですが前後対応式のドライブレコーダー取り付けも購入時に行っております。以下は各部把握している不具合、傷等の状態・ボディ全体大なり小なりの擦り傷あり(遠目からでは分からないのが大半)・フロントバンパー助手席側オフセット取り付け後の穴2つあり・フロントバンパー目立たない程度の擦り傷等あり・リップスポイラー擦り、ガリ傷あり・純正アルミホイール一部錆あり・シフトチェンジがスムーズに入らない時がある(主に1速)・左右ドアが閉まりにくい(特に運転席側、少し強めに閉める必要あり)・リアバンパーマフラー部分一部変形・ジャッキポイント潰れ、錆あり・車両下廻り錆あり(シャーシブラックによる防錆処理実行)・赤い本革シートの劣化(特に運転席側)・リアシートの一部破れと穴・エアコンパネルのボタン、つまみの塗装擦れ・ウィンカーレバーの表示の擦れ傷による薄れ・メーターの走行距離表示のディスプレイに劣化・シフトノブ、ステアリングの傷や擦れ現状で把握している物を挙げられるだけを記述しましたが、これ以外にも把握していない故障や傷等がある可能性がありますのでご了承の程お願い致します。不具合発生につき修理しました整備箇所につきましては以下の様になります。・雨漏れ歴あり(原因は運転席側リアスポイラー取り付けボルトの穴からトランクルームへの浸水でFD3Sでは定番箇所とのこと現在はグロメット交換、ボルト穴の処理による修理で雨漏れなしであることを確認済み)・トランクルーム一部錆と穴空き(上記の雨漏れによるもの現在は全体防錆処理と溶接＋穴塞ぎ処理によって修理済み・オイルフィルターマウントからのオイル漏れ(修理済み)・クラッチレリーズの故障(部品交換で修理済み)・熱によるノックセンサーの故障(部品交換で修理済み)・エアコンコンデンサーからのエアコンガス漏れ(部品交換とガス充填で修理済み)私が購入してから全ての劣化した部品や不具合を修理しきる事は叶わなかったものの、可能な範囲で修理改善し、消耗品の交換もしっかりと行ってきましたので現状では走行に問題はなく、すぐに乗り出すことが可能な状態に仕上げております。油脂類やプラグなども３ヶ月ほど前に総替えしましたのでしばらくは大丈夫だと思いますが、車両は現状引き渡しの為、落札者でもう一度点検整備してからお乗りいただけますと幸いです。ここまで車両の状態について良いところ悪いところを記載してきましたが、全ての状態を記入しきれている保証はありませんので、可能であれば一度現車確認をおすすめいたします。申し訳ありませんが、車種と昨今の盗難事件の懸念もある為、試乗はお断りさせていただきます。もちろん現車確認をせずにそのまま入札いただくことも可能です。ただ、取引後の状況については一切対応致しかねますので、トラブルを避け、両者納得した上での気持ちの良い取引にする為にも可能な場合は実際に見てみることをご検討ください。現車確認希望の場合は直接連絡の取れるメールアドレス等を明記の上でご連絡お願い致します。入札についての注意点評価が新規（取引したことがない）の方、非常に悪いが多い方などはご入札しないようお願いします。入札されましてもこちらの判断で取り消しする場合があります。また、オークション成立後の価格交渉には対応致しかねますのでご了承ください。お支払いについていたずら落札防止のため落札後２４時間以内のご連絡72時間以内のお支払いをお願いします。いずれも過ぎますと落札者都合で取り消しいたします。名義変更についてこちらで一度廃車にして書類を発送し落札者様にお手続きいただく予定で考えておりますが、ご相談くだされば変更にも応じますのでご相談ください。引き渡し方法は落札者様への直接引き渡しか輸送会社利用による陸送を検討しております。陸送について陸送希望の場合はお手数をおかけしますが落札金額とは別に落札者様負担でお願い致します。手配につきましてはご相談ください。質問による送料、陸送会社につきましては申し訳ありませんが自身でお調べいただけますようにお願い致します。ここまでご覧いただき誠にありがとうございました。上記に記載した品物の説明等は出品者の主観によるもので、それを保証するものではありません。車とはいえ90年代の中古機械もののため引き渡し、または発送後「明日どこかが壊れるかも」というリスクがあります。また見落としもあるかもしれません。そのリスクにご自身で対応できる方のみご入札をお願いいたします。近いうちにまとまった金額が確実に欲しい為、車両状態と相場を考慮し、少し低くスタートしております。必ずお支払いを済ませ、取引を最後まで行えることをお約束できる方のみ、ご入札お願い致します。入札いただいた時点でノークレームノーリターンに同意していただけたとさせていただきますので、よく説明をお読みになってご納得していただけた方のみのご入札をお待ちしております。最後とはなりますが、RX-7FD3Sは頭文字Dや湾岸ミッドナイト、ワイルドスピードなどで有名であり、唯一無二のロータリーエンジンは所有感を満たしてくれる最高の一台でした。私自身が発売時のままのオリジナルにこだわってきていましたので、なるべく社外部品は使わず、純正部品で維持することを続けてきました。(中古部品の調達に難航して交換出来なかった部品もございますが…)このまま純正状態を維持するもよし、社外パーツをたくさん使用してもっと楽しむもよし、チューニングしてロータリーの潜在能力を解放するもよし、どんな楽しみ方にもしていけます。是非ともロータリーエンジン独特の味を楽しんでください！