経費が嵩んでしまい、資金繰りが怪しくなっている為売り切りとさせていただきます。スロットル自体は通常品と変わりありません当オークションをご覧いただきありがとうございます長文になってしまい申し訳ありませんが、商品説明を最後まで読み、ご検討いただければ幸いです～商品名～KF-VEエンジン用自作加工43Φビッグスロットル～商品詳細～スロットルボディの内径を純正より3ミリ（40mm→43mm)大きくすることで同じアクセル開度でも空気の流量が増加し中低速時のレスポンスアップや場合によっては燃費も向上します※レスポンスが良くなり、パワー感は向上しますが馬力を向上させるようなパワーアップの為の部品ではない事にご留意ください中古のスロットルを購入し、出来る限り汚れを落とした後にボール盤にて穴を拡張バタフライバルブは、純正と同じ1.6ｍｍの真鍮板をレーザーカットで43ｍｍ(厳密には42.7mm)に切り出していますバタフライのネジにはネジロックを塗ってあります裏側の写真に写っている汚れのようなものは、ボディとバルブの隙間を埋めて気密性を高めるスロットルコートと呼ばれるグリスが塗布してあります通常使用で剥がれる事はありませんが、強く擦ったり、スロットルクリーナー等を使うとコートが落ちてしまいアイドリングが出来なくなる恐れがあるのでご注意ください～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～自作加工品ですので、毎回同じ品質とはなりません以下は今回出品させていただいたスロットルの特徴となります出品にあたっては、実車（エッセ）にて1週間程度、100キロ以上の動作確認を行っていますテストした限りでは・エンジン冷感時アイドリング回転数…1800～2000回転・暖気完了後アイドリング回転数… 900～1000回転・中低速時の加速感アップ・エアコンやライトの使用時は発電負荷が増えるため、回転数が1100回転近くになりましたこれらの特徴がみられました無負荷時のアイドリング回転数においては、純正と同等の数値が得られたと思います～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～KFエンジンの持病？である、停車時のアイドリング回転の波（通称ガクブル）が少し大きい場合がありますが車両の状態によって症状が起きる場合、起きない場合があるのでクレームの対象とはなりません。予めご了承ください当方はエッセでテストをしましたが、KF-VEエンジンが搭載されている色々な車種のスロットルを加工している為同型のスロットルボディを持つ車種であれば問題なく取り付け可能と思いますお送りするのは1枚目のスロットルボディのみです。他の写真に写っている物（スロットルコートやネジロック等）は付属しません※先日テストに使用しているエッセでユーザー車検を行う機会があり、当方制作のビッグスロットルを装着したまま車検を受けましたが排ガス等も問題なく、検査に引っ掛かる事もありませんでした（あくまで参考程度にお考え下さい。すべての条件において車検通過を保証するものではありません）個人製作の為、クレームは一切受け付けることが出来ません。予めご了承ください※バタフライバルブに塗布してあるネジロックは永久固定強度の物を使用していますがボルト脱落防止の為定期的な増し締めをお願いしておりますISCVやスロットルセンサー等の各種センサーに関しては、テスト走行の際は特に問題は無さそうでしたが中古品を加工しているので、オマケ程度にお考えください～ターボ用をご希望の方へ～当方、NAのエッセしか所有をしておりませんので、主ににKF-VE用のスロットルを加工しておりますがターボ（KF-DET）用もサイズは微妙に違いますがテスト可能な為、ご希望がありましたら質問欄よりご依頼くださいあくまでターボ車は未確認ですので、ご了承いただける場合のみ製作いたします～送料について～発送方法は宅急便（EAZY）を予定しております送料は無料とさせて頂いております誠に申し訳ありませんが、過去にトラブルの経験があるため新規や評価がマイナスの方の入札をお断りさせていただいております該当の入札が確認された場合、入札を取り消させて頂くことがあります以上の事が理解できる方、ノークレームノーリターンがお約束できる方のみご入札をお待ちしております分からない事があればご質問くださいよろしくお願い致します