Seed motorcycle公式HPはこちら【 営業時間10：30～18：30　TEL048-764-8172 】当店ではご要望がない限り諸費用を頂いておりません。陸送や名義変更などのご依頼がない場合、落札価格のみで結構です。ストアではないので消費税もかかりません！高額なお取引で顔も合わせないのは不安かと思います。当店は定休日なしで営業していますので営業時間内であればアポなしで是非、遊びに来てください。オークションに出品していない車両も含めて500台以上の在庫を保有しています。お客様にとってより良いバイクライフをご提供できるよう、誠心誠意対応して参りたいと思います。お気軽にご連絡下さい。長々と挨拶失礼しました。それでは下記より車両状態をご覧ください！【車名】スズキ GSX400F【排気量】400㏄【車体番号】767GS40XF-507***【エンジン番号】GS40XF-12364【走行距離】約23450㎞（中古車走行距離管理システム上、減算歴なし）【車検証記載距離】記載なし【初度登録】令和4年（2022年）【車検】令和7年8月11日まで残っています。別途18000円にて名義変更代行も承れます。【車両紹介】当店にスズキ GSX400Fが入荷しました！ GSX400Fは「スーパーマルチを体現する。ビッグマシンをも凌ぐハイパフォーマンス・メカニズムをフル装備。」というキャッチコピーを元にスズキ初となる４気筒400㏄を搭載したモデルとして1981年に発売を開始いたしました。GSX750E、GSX1100Eの流れを汲むTSCC型４スト４気筒エンジンで、TSCCとはツイン・スワール・コンバスチョン・チャンバー（２渦流燃焼室）の略で、シリンダーヘッドがふたつのドームに分かれ、それぞれに吸気・排気の２バルブを配置。吸入された混合気は燃焼室内でふたつの渦流を起こし、燃焼効率を高めるもので、点火プラグが燃焼室の中央部に、しかもピストン圧縮面に近くセットできるので、燃焼速度も短縮され、高回転にも対応できるといった当時としては高性能なエンジンとなっており爆発的な人気を誇りました。性能面だけではなく見逃せないポイントは燃料タンクです。フォルムこそオーソドックスですが、SUZUKIと書かれたデカールの下のラインは実際にプレスの入った上面と下面を分離して立体感を生み出す手法が採用されていてこれはカタナに使うライン手法を応用したものでした。現在では球数が減っている車両で希少となっています。ぜひこの機会にご検討くださいませ♪【外観】ご安心してご検討ができるよう多くの詳細写真を掲載しております下記詳細写真と説明文を併せてご検討宜しくお願い致します。*タンク*　左右面、上面に若干の傷。左右面に塗装ハゲ箇所ありますがあまり気にならない程度だと思います。（下記拡大写真参照）現在ではないカラーデザインで非常にカッコいいです！内部に若干の錆ありますが使用に問題ない程度だと思います。*シート*　目立つ切れやスレ、へたり、硬化もありませんでした。綺麗に状態よく保たれていたことが伺えます！*カウル類*　左右サイドカバーに若干の割れありますが気になるガタつきはありませんでした。フロントフェンダー、左右サイドカバー、リアカウルに若干の傷ありますがあまり気にならない程度だと思います。それぞれ下記に拡大写真ございますのでご確認ください。販売開始から40年近く経過している事を考えると綺麗に保たれていると思います。*マフラー*　社外マフラーにカスタムされています。目立つ傷や凹みなく輝きがあり綺麗な状態を保たれています。4気筒の奏でるサウンドはやはりテンションが上がりますね♪*その他*　左クランクケースカバーに若干の傷や凹みありますがこちらもあまり気にならない程度だと思います。（下記拡大写真参照）上記の通り多少の傷などはありますが販売開始から40年近く経過している事を考えると綺麗な状態を保てている車両です。当店では現車確認も大歓迎ですので、興味のある方は是非一度遊びに来てください！ご来店お待ちしております。【エンジン】セルにて始動確認しました。暖気運転後、アイドリング良好・吹け上がりも問題無さそうです。一般公道を約15km程試乗しましたが、加速などもスムーズで違和感などはありませんでした。ギアチェンジも非常にスムーズにトップギアまで入りました。ハンドルのブレもありません。直進性も抜群で安定した走りでした。気になる異音や煙吐き、オイル漏れなどありませんでした。出品にあたりエンジンオイル、スパークプラグの交換を行いました。また、キャブレター内清掃、同調を行いました。下記にキャブレター内清掃と同調時の写真ございますのでご確認ください。エンジン始動動画もアップロードしています。→　エンジン始動動画【保安部品】ヘッドライトHi/Low、ウィンカー、ホーン、ブレーキランプ現時点問題ありません。試乗の際に80㎞/h位までのメーター動作を確認しました。ギアポジションインジケーター作動確認済み。【足回り】*フロントタイヤ*　約7分山*リアタイヤ*　約7分山ゴムの硬化やヒビ割れはありません。このまま使用できます。*フロントパッド*　約3㎜*リアパッド*　ドラムブレーキリアドラムブレーキ内部シューは未確認ですが、フロントパッド含めこのままのご使用可能だと思います。*フロントフォーク*　目立つオイル漏れや滲みはありません。*リアサスペンション*　目立つオイル漏れや滲みはありませんでした*チェーン* 新品に交換いたしました。【鍵】メイン：純正キー1本タンク・シート：純正キー1本【付属品】車載工具【カスタム】ビチューボ製リアサスペンション社外マフラーその他写真を参考にご確認ください。・出来る限りの車両状態を記載しましたが、あくまで点検整備前の現状中古車保証無しということをご理解下さい。状態には主観の差、見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願い致します。・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。・こちらの車両は車検が残っている車両となります。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。　名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。　期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査)　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずお電話にてご連絡下さい。・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日）・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合）【返品条件】・出荷時と異なる傷などが増えていない・出荷時より距離加算が20kｍ以内・部品交換をしていない・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください）・登録、名義変更をしていない・商品到着後1週間以内以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。