MADE　IN　JAPAN”あのアルプス計器との共同開発で生まれた最強モデルです！ レッドトップ、イエロートップ切り替え式です 標準小売価格 29800円（税抜）　 規格 　　交流ＡＣ１００Ｖ　５０／６０Ｈｚ　入力 　　　　　　直流出力　定格　１２Ｖ 　　　　　　出力電流　定格　１０Ａ　 　　　　　　深放電回復機能　開放電圧４Ｖより可能 　　　　　　適合バッテリー　　ｏｐｔｉｍａ全種類（６V以外） 　　　　　　重量　４．１ｋｇ　　　　出力コード　１．８ｍ　　　 　　　　　　寸法　Ｗ２２３／Ｈ １２１／Ｄ１５７ｍｍ （総高１５４ｍｍ） 　　　　　　ＰＳＥ適合品 　　　　　　生産国　日本 　　　　　　保証書付き １．イエロートップ（ブルーも） 及びレッドトップ（オレンジも）の切替式の専用充電が全自動にて可能 ２．過放電状態からの回復機能付き ３．不良バッテリーの対策回路付 ４．長期維持（トリクル）充電機能付き 注意！ 昨今、ネット上等におきましてオプティマバッテリーの充電特性機能を持っていない類似品を専用充電器として広告販売を行っている業者があります。 深放電等の状況から回復出来ないばかりではなく過充電においてバッテリーにダメージを発生させる危険が非常に高い為、十分に御注意下さい。 特にイエローは特殊電圧での充電となります。 オプション等詳細は　当店のサイトへ よくあるご質問 　Ｑ　他の液式や密閉式のバッテリーに充電出来ますか？ 　Ａ　 OPC-3000はオプティマ専用設計ですが他社の液式、ドライバッテリーの充電にも対応はしております。 　　　　急速充電ではないのでバッテリーに優しい設計です。 　Ｑ　バッテリーを車両に繋いだまま充電出来ますか？ 　Ａ　基本はバッテリーを外して端子に直接繋いでご使用ください。 　　　実際、充電中はオルタネーター電圧の１４．８Ｖ以下の為、非常に優しい充電となりますので、　　　理論上、繋いだままでも可能となります。 　　　しかしながら暗電流や漏電により、充電時間が極端に長くなったり、車両、電子機器に損傷を与える事も無いとも限らないため 　　　メーカー保証の範囲は充電器のみ、車両や電子機器は対象外とさせていただきます。 　　　車両が安全であれば暗電流によるバッテリー上がりの防止には大変有効です。 　　　ただ高負荷をかけての充電はむらが出来るためお勧めできません。（オーディオ等の電流を流しながらの充電） 　　　 　Ｑ　複数のバッテリーに同時に充電出来ますか？ 　Ａ　電位差が出来てしまうため無理です。 バッテリーは満充電後の発送ですので即送が出来ない場合もございます！ 安心してお使い頂ける最高の状態のバッテリーをお届けするためご協力ください。 （海外からの輸送期間で電圧降下があるため。たとえ新品でも電圧降下があれば新品とは言えないと思って真心込めて販売しております。） 新品、正規代理店保証書付きです。ご安心して入札してください。 発送は当日または翌日となります。到着までの日数は地域差がございます。沖縄５日、北海道２～４日前後です。 日、祝日の発送は事前にお問い合わせください。 ご質問について ※　終了間際のご質問には答えられない場合が御座います。終了後は返信できません。ホームページのメールフォームから再度連絡お願い致します。　 ご質問頂く際には必ず、下記をコピー、貼り付けしてご記載ください。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 現在装着されているバッテリー 　メーカー　（　　　　　　　） 　品番（型式）　（　　　　　　） 車両について 　メーカー　（　　　　　　） 　車名　　（　　　　　　） 　年式　　（　　　　　） 　型式　　（　　　　　　） 　排気量　（　　　　CC　） オプティマバッテリーとは メジャーなコンペティション出場車やSPLマシンのカーオーディオ用サブバッテリーとして圧倒的な人気を誇るオプティマバッテリーは、スパイラルセル技術を始めとした画期的なテクノロジーを投入した高性能バッテリーです。オプティマバッテリーのルーツは、宇宙産業や電子産業の分野で使用されていたサイクロンセルバッテリー。アメリカのパテント商品であるこのサイクロンセルバッテリーをもとに、コロラド州デンバーに本拠地を置くゲイツグループの技術者が20年もの歳月と巨額の資金を投入して開発したのがスパイラルセル技術であり、オプティマバッテリーなのです。オプティマを生産するために、ゲイツグループは20以上もの特許を取得。それほどの新技術が、オプティマバッテリーには採用されているのです。オプティマバッテリーは、極寒から猛暑まで環境に左右されずに安定した電力を供給。完全密封のメンテナンスフリー構造は振動に強く、横置きや逆さに吊り下げる取り付けにも対応します。また、約12000回のエンジンスタートが可能なロングライフや、急速充電に対応するなど高性能を実現。これらのハイスペックが、世界でもっとも強力なバッテリーといわれるゆえんです。 レッドトップバッテリー レッドトップバッテリーは、パワフルなプロフェッショナルスターターバッテリーです。独自のスパイラルセル技術にV-Tech保護ディスクを追加した事により、バッテリーの持つ性能を最も効果的に発揮させ、従来の開放型バッテリーを同じ厳しい条件下で使用した場合と比較して2～3倍長持ちするようになりました。メンテナンスフリーかつ優れたコールドクランキング、素早いエネルギーレスポンスが、暑い夏の午後であろうと寒い冬の朝であろうと、どのような条件下でも確実にエンジンを始動いたします。 イエロートップバッテリー イエロートップバッテリーは、信頼のおけるプロフェッショナルディープサイクルバッテリーです。スターターバッテリーとしての性能ばかりでなく、より大きなエネルギーが必要な車輌や、使用時に十分な再充電ができない車輌には理想的な解決方法になります。内部抵抗が可能な限り最低限に抑えられているので、従来のバッテリーよりもエネルギーがより速く放出され、かつ再充電されます。さらにメンテナンスが完全に不要で、腐食が発生致しません。オプティマのスパイラルセル技術は、高いエネルギー供給の必要な用途においては、この上ない高性能と健全な経済性を提供しています。 カーオーディオの音質を改善したい方、アメ車や高出力エンジン搭載車、月に数回しか乗らない車、セキュリティーを搭載されている車にはディープサイクルがお勧めです。 深放電に強いバッテリーですからレッド以上にお勧めいたします。（でもなるべく乗るように致しましょう！） また更に安心をお求めの方には、同時にオプティマバッテリー専用オート充電器を購入されて補充電をかけることをお勧めいたします。 バッテリー上がりからの回復力はレッドよりイエローの方が上です。ただバッテリー上がりはバッテリーを痛めることになりますのでくれぐれもご注意を！ ブルートップバッテリー ブルートップバッテリーは、イエロートップとおなじディープサイクルバッテリーで構造、性能は同じです。上記イエロートップの説明を参照下さい。違いはマリン用に使いやすいように予備端子が付いているの点です。 バッテリー用語 ＣＣＡ　（Cold Cranking Ampere ）コールド　クランキング　アンペア 摂氏－１８℃の状態で、定電流放電を３０秒間実施した場合、１２Ｖバッテリーが７．２Ｖまで低下するような放電電流の値。 ＣＡ　（Cranking Ampere ）クランキング　アンペア 摂氏０℃の状態で、定電流放電を３０秒間実施した場合、１２Ｖバッテリーが７．２Ｖまで低下するような放電電流の値。 Ａｈアンペア Ａｈ表示とは、バッテリー容量の定義方式です。たとえば１０時間率で１００Ａｈと表示されているバッテリーは、10時間１０Ａの定電流放電を行った場合に、１２Ｖバッテリー使用時、１０．０２Ｖ以上あるということです。例として２０時間率で５０Ａｈと表示されている１２Ｖバッテリーは、２0時間２．５Ａの定電流放電ができないといけない。 インピーダンス（内部抵抗） バッテリー放電のしやすさを表す。インピーダンス（抵抗）が低いほどそのバッテリーは放電しやすい。放電しやすいということは瞬発力があるということで、カーオーディオには向いています。 バッテリーのタイプ バッテリーを＋が手前にくるように縦に置き＋が右ならRタイプ、左ならLタイプ。 L タイプ Ｒ タイプ + 　 - － 　 ＋