で加速した場合、タイヤは左右に振られながらも、車体は真っ直ぐ安定してドンドン突き進む感覚です。 舗装路面でも素晴らしく、特に荒れた舗装路面のコーナリング（車高低くした車が横に跳ねるような路面）では、常にタイヤがしっかりと路面を捉えているので、車体は跳ねる事も無く、安心して路面気にせず走行できます。サーキット走行している友人に一般道路試乗してもらったところ、プロでない人なら、車高下げて、硬くした車よりタイムが相当出そうだと評価していました。 車高上がっての不安定感は全く感じません。フルボトムは経験ゼロでした。 限定のGRMNでも装着されるセットのようです。 競技者向け部品ですので、当初より保証はついていません。またスプリングレート試験成績表は付属していませんでした。 なお、フロントはジャッキアップの際に伸びます（写真参照）ので、ジャッキアップポイントで地面から４０ｃｍほど上げないとタイヤ交換などはできません。 なお、泥やほこりからスプリングとダンパーユニットを保護するためのEibachスプリングバッグ-コイルオーバープロテクターを最初より装着していました。取り外した直後の写真もつけます。ほとんど汚れはありませんでした。 オイル漏れなど無し。取付、取り外し時の塗装の傷などはあります。写真でご判断ください。フロントのダストブーツに亀裂発見（写真参照）したので、ブーツはガッチリとあまり動かないので、引っ張られた結果ではないかと推測します。ほかには損傷などはありません。ブーツは現在新品を取り寄せ中です。 純正サスペンションよりも10cmほど長いので、取付は少々苦労します。 急な車両入替のため、お譲りします。 取付要領書 https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/pdf/istr07.pdf 取付の際に必ず交換するナット（リアナット94130-61200、フロントナット48569-52010） は新品1台分付属します。 Eibachスプリングバッグの説明 スプリングとダンパーを保護するためのもの。軽量で耐久性のあるナイロン製。 取り付けと取り外しはマジックテープのみで簡単で、洗えます。車高上がっているので、ジャッキアップはほとんど不要で脱着できます。補強材が入っており、スプリングに挟まれるのを防ぐもののようですが、端の方で挟まることはありますが、走工面の影響はありません。 なお、国内販売は見当たらず、欧州より取り寄せております。非常に安価です。 EibachSpring Bags - Coil Over Protectors Spring Diameter: 2.5 Inch64mm Spring Length: 12-14 Inch305～356mm ESB14.250 Catalog Downloads (eibach.com) MotorsportProduct Catalog 70ページ参照発送はおてがる便で出品者負担にしようと思いましたが、サイズは１３０、重量が２６ｋｇあり、２５ｋｇ以下の制限超えなので、落札者でご負担ください。クロネコ、ゆうパック、佐川のうちご希望の方法で発送予定です。急な出張が入っているので、発送は２５日以降となります。GRヤリス関係部品をほかにも出品しています。ご連絡、ご入金がオークション終了後の３日以内に無い場合は落札無効にしますので、よろしくお願いします。（2022年 4月 15日 8時 34分 追加）直接手渡しは可能です。札幌です。（2022年 4月 16日 20時 26分 追加）交換部品が、メーカー欠品中で納期はまだわかりません。揃ってからの発送となりますので、ご了承ください。、