【キット内容】・専用ワイヤー × 1個・専用インテーク × 1個 ＋ インテーク用キャップボルト × 8 ＋インテーク用ガスケット × 2・専用TMX35 × 2個（メインジェット#350、パイロットジェット#20 → 工場出荷時のサイズ。大き過ぎると思いますが濃い事を確認してここから絞れば良いと思います。）・UNIフィルター × 2個【装着について】純正のアクセルホルダ―（白い樹脂）を5mm程削るのみでボルトオンです。ハイスロは使用せず純正スロットルを使用しますので、装着後もスロットル周りに外観の変化はありません。【注意事項】・キャブトップは画像のものとは少し形状が変わりますが、変なデザインではないと思いますので予めご了承お願い致します。 （これは当方に執拗に付きまとっている東京の彼が真似してかぶせて出品くるのを防止するのが目的です。）・装着は簡単ですがレーシングパーツとして、セッティング含め自己責任の上でご使用をお願い致します。【その他：[参考]他のRZシリーズへの使用について】・通常のRZRの車体のRZ350R強制落下式燃料コックの併用で装着可能とは思われますが、当方では実装確認が取れておりません。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。もしもテストいただける方がいらっしゃったら助かりますm(_ _)m・初期型RZ350装着は可能と思われますが、当方では実装確認が取れておりません。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。YPVSの無い初期型RZ350の方が使用に向いているのではないかとは思っています。もしもテストいただける方がいらっしゃったら助かりますm(_ _)m・RZ250R強制落下式燃料コックの併用で装着可能とは思われますが、当方では実装確認が取れておりません。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。また、エンジンの潜在トルクを引き出したとしても250ccですので、キャブの持て余すの余力（キャブの能力を活用出来ていない部分）はとても大きいと思われます。・初期型RZ250装着自体は可能と思われますが、当方では実装確認が取れておりません。装着にはその他加工や部品変更が必要になる可能性はあります。また、エンジンの潜在トルクを引き出したとしても250ccですので、キャブの持て余すの余力（キャブの能力を活用出来ていない部分）はとても大きいと思われます。以上、宜しくお願い致します。