大好評につき【出品マスター・ゴールド継続中】期間限定特価延長！！ Raizinシリーズの【Raizin改バッテリー接続タイプ】 の効果を是非実感して下さい！！ 低インピーダンス高速EDLC搭載で自動車、バイクに絶大な効果を発揮！！ 【Raizin改シガーソケットタイプ】は別途出品中！！ 【アクセルのツキを良くしたい！アイドリングを安定させたい】 【もっとキビキビ走りたい！】 【ガソリンが高騰していて燃費を向上させたい】 【ハイブリッド・アイドリングストップ車のエンジン再スタートのもたつき改善】 【オーディオ性能を向上させたい】このような目標をもっている方に！！ 貴方のお車の燃費を上げて、燃費を１０%～３０%向上する事により、年間のガソリン代を大幅に削減できればお財布も喜びますよね！ 「燃費向上関連商品」は1998年発売から2019年12月で、ネット販売も含め、シリーズ総販売累計38000個以上の販売をさせて頂いております。 自動車販売業者様、レンタカー業者様、タクシー会社様などリピートで購入頂き、大変好評を頂いております。 **************【Raizin改】その仕組みとは************ 今の車は交流発電が主流になりますが、オルタネーターの中でダイオード（レクチファイヤー）を使用し、全波整流し正の電圧のみ取り出しを行っていします。 バイクではレギュレーターを使用し、約14Vに制御して余計な電圧を熱に変換してカットしてます。 そこで気になるのが、一見、車やバイクは12Vと思ってしまいますが、交流を直流に変換しているので、実際には12Vと0Vが交互に発電されていて、実は物凄い速度で電圧が変化しています。 電球等では電圧の差があっても、バイクではテールやウィンカーの電圧が安定しない程度で済みますが、電圧に一番神経質なのは【プラグとイグニッションコイル】です。 プラグが電気を使うときはごく一瞬。 もし、その瞬間の電圧が低いときに当たると、低電圧でのスパーク＝失火につながるのです。 また、バッテリーは電気を貯める容量は大きいが、瞬発力に欠ける。 一方電解コンデンサーは貯める容量は少ないが、瞬発力が非常に優れている。 EDLCはバッテリーと電解コンデンサーの中間の存在になります。 【Raizin改】はEDLCと電解コンデンサーを内蔵し、オルタネーターの電圧変化に左右されることなく電圧が安定します。 コレでイグニッションコイルも、本来の電圧＝プラグの失火が少ない＝パワー向上となり、燃費向上として期待ができるのです。 イグニッションコイルの特性上、ECUが判断した点火タイミングから実際にプラグへ電流が流れるまでには若干の時間差が生じます。 【Raizin改】は二次電圧の立ち上がり速度を向上させることができるため、 より理想に近い点火タイミングを実現。 また、点火ノイズも減少するので、混入する異常なノイズをカットすることで、誤動作を防止し常に安定したスパークを実現します。 安定した電圧は全ての走行状況において安定した火花を作り出せるため、エンジンが持つ本来のパワーを 引き出せるのです。 今回、新たに【電気ノイズ低減機能】、【オーディオ用コンデンサー＆オーディオテクニカ12Gケーブル採用】、【新型逆接防止保護回路】を追加した事で「Raizin改」として生まれ変わりました。 コンデンサーチューンの一般的な組み合わせはハイグレードでも「6800μF」+「4700μF」+2200μF」+「470μF」+「220μF」といった組み合わせが多いです。 コンデンサーの組み合わせには賛否両論ありますが、コストを削減するなら上記組み合わせも良いと思いますが、さらに上を目指すならEDLCを併用することで大幅に向上します。 EDLCのデメリットは部品が高価ですが、中間マージンや広告費には一切費用を掛けずにその分、出来る限り低価格にさせて頂いてます。 コンデンサーの倍率は、メインユニットが500000μFになります。 EDLCは軽くて大容量！次世代バッテリーとしても注目を集めています！ 長年、燃費改善装置を開発している技術者が最適なコンデンサーの組み合わせを行ってます。オシロスコープにて計測をした結果と検証実験を繰り返した実績をもとに、大幅に変更してます。 独自の回路で、「高速域」「中速域」「低速域」全てに改良を施してます。 国産車・外車問わず全12V車対応（タイトルは検索用です） エンジンには、３つの大事な要素があると言われています。ひとつは、燃料、 二番目が空気、三番目が電気の存在ですが、アクセルレスポンスや燃費向上、オーディオ性能を引き出すには「電気を重要視」するという事です。 お車の電気系統は、電気ノイズによって本来の性能が 発揮できずにいます。 本品は、よりしっかりとした電気ノイズ低減機能を付加する事によって、ノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費：エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。 《走行可能距離向上例》 （走行状況/コンディション/車の状態によって変わります） 《例》ガソリン単価【130円】、年間走行距離【10000㎞】走行する場合 「Raizin改」装着前 「Raizin改」装着後 平均燃費 7ｋｍ 7.7ｋｍ 消費ガソリン 約1428L 約1298L 節約金額 0円 16900円