自動車基本情報メーカー名トライアンフ車種名トライアンフGT-6マーク３グレード名GT-6マーク３排気量2000cc年式平成7年 (1995年)1月輸入車モデル年式昭和47年(1972年)走行距離？km走行距離の状態走行距離不明色ミドリ系色の名称ブリティッシュグリーン車検有効期限なしミッション4速マニュアルボディタイプクーペ型式不明自動車詳細情報ドア数2ドア乗車定員数2人乗り駆動方式2WD燃料ガソリン車点検記録簿なし修復歴なし車台番号（下3けた）654リサイクル預託金-輸入経路中古車並行車ハンドル左車歴自家用所有者歴複数オーナー引き渡し条件現状引き渡し装備（オプションなど）情報エアコン−スマートキー−サンルーフ−ローダウン−パワステ−CD−本革シート−禁煙車−パワーウィンドウ−MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能−エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−コメントトライアンフGT-６・Mrk3１９７２年式で５１年前のクラシックカーになります。欲しい方がいましたら、どうぞ可愛がってください。エンジンもブレーキ、ミッションの異常は有りません走行には問題ない車だと思います。私が１８年位は所有しています、以前は車検を取って乗っていました。サイズは長さ３８００幅１５７０高さ１１８０です、ｓ３０Ｚより小ぶりです、セールスポイントは全塗装して０キロ、６気筒でパワフルです、ロータスヨーロッパなどのライトウェイト好きな方には良いと思います、意外に片手で運転できて気軽にコンビニに行けました。エンジンはＯＨＶの６気筒２０００ＣＣ、キャブはストロンバーグ２機で調整済みでセル一発で始動します、マフラーはスチールで音は静かです、ホイールはブラックレーシング、リヤブレーキのシリンダーは左右新品です、フロントはデイスクブレーキで予備のパッドをお付けします。クラッチ軽いですシフトレバーに癖は有りませんハンドルに近いので操作しやすいです。純正のＰＣＤは９５，２５ですが、PCDチェンジャーで１１４，３にして色々なホイールを装着できるようにして有りますが９５，２５に戻す事も簡単にできます。コブラシート２脚、ロールバースチール製実用固定ですがすぐに外せます。不具合点は水温計とハザードが不調です。その他は全てチェックしてあります、毎週毎週エンジンをかけていましたので、チェックはしているつもりです。長年車庫保管ですので、仮ナンバーで帰るのはやめて下さい、レッカーで運んで点検整備して車検を取って安全に走行してください、静岡県近県でしたらレッカー相談してください、現在は抹消車検証で書類は全てそろいますけれど私は個人ですので、予備検査や車検はできませんのでお願い致します。現車確認や詳細は質問欄に携帯番号やメールアドレスを記入してもらえば折り返します、もちろん非公開にしますので安心してください。質問欄に連絡先を入れないで住所や携帯番号を聞かれてもお答えできませんので気を付けて下さい。よろしくお願い致します。（2022年 10月 18日 23時 20分 追加）エンジンの状態やオイル漏れ、走行距離の質問が沢山有りましたので、ここで長年所有した正直な感想と車の私なりの見立てを書きます、それから値段を下げたのは正直、趣味で５０年以上色々なクラシックカーを所有して来まして、まだ所有している車が沢山有ります、そろそろ老後の人生の為に手放していこうかと思いました、、仕事も忙しいので乗っている時間も有りません、所有しているだけでは車もかわいそうだと思い始めた所存でございます。走行距離の話をします、この車は１８年くらい前に車検残１年付きくらいで９８０００マイルぐらいで購入しまして９９０００マイルまで走って、そして一度車検を取って２年間で１０万マイルになりますと、オドメーターが０００００キロに戻ってそれから９８５マイル走ってから抹消して数年経ちました。ですから私が購入してからのトータル走行距離は２９８５マイルになります。ここからが私の見立てですが、メーターは純正だと思うのですが、マイルとキロ表示両方表示のメーターです、ドイツと日本はキロ表示ですが、当時、欧米の車はマイルとキロ表示の併記したメーターがまれにありました、ですからこの車は左ハンドルですから欧米使用で販売されて欧米で沢山走行してから日本に並行輸入されてきた車だと思います、そして、日本でエンジンをオーバーホール、外装をレストアされたんではないかと思います。なぜエンジンをOHしているかと言いますと、購入した時の写真が有るのですが、エンジンブロックがオレンジに綺麗に塗装してありましたし、これだけ長く所有していてもトラブル無くエンジンが調子よいし、異音やアイドリングや吹け上がり方を見ても、１００９８５マイル走っているくたびれたエンジンでは無いのは伝わってきます！多分今までの写真や色々な状態や機関を観察して考慮しますと少なくとも７００００～８００００マイルあたりでエンジンをOHしていると私はずーっと推察してきました。多分、欧米で沢山走行してから日本に入ってきてレストアしたのではないでしょうか？塗装色、ブロックの色、オーバーFやホイールなど見ても日本人っぽい匂いがプンプンします。私の直観ですが間違っていましたらごめんなさい！！、一番のお気に入りの車でしたのですが色々心配でしたらＯＨも視野に入れての方がよろしいでんではないでしょうか、あと車検の質問が多いいのですが、保安基準の話をします、まず排ガス規制は１９７３年以前はいいのではないかと聞きました、シートベルトは１９６９年４月１日～１９７３年１１月３０日までの車は運転席のみ２点式があれば通ります、サベルトの現在４点式ですが２点式は安く売っていますし助手席に２点式が付いています。ヘッドレストは１９６９年４月１日～１９７３年１１月３０日までの車は運転席のみ必要です。ハザードランプは１９６９年３月３１以前は必要無しになります、車高は９センチ以上あります、排気音も静かですので音測も良いかと。ですから今現在車検に完璧に対応するためには、ハザードと運転席のヘッドレストのみだと思います、コブラシート用の後付けのはさむタイプのヘッドレストも色々売っておりますしヘッドレスト付きのローバックシートも沢山低価格の物も有ります。この車はコーションプレートに１９７２と刻印が有りますので検査官に証明がしやすいと思いました。このトライアンフＧＴ－６マーク３も１９７３年が最終生産年になっておりますので間違えないと思います。こんな感じの車ですので可愛がってくれる方希望します。