2サイクルファン必見! ヤマハDT1最終型

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商品情報

1970年製で、DT1→DT1Fに変わる直前のモデルです。軽自動車届出済証返納済みです。5年前に、エンジンとキャブレターをオーバーホールし、ホイールスポークの交換・バランス調整、タンク内の洗浄・防錆コーティングをしています。2年前に、ガソリンを抜いてから屋外の屋根付きガレージ内でカバーを掛けて保管しています。ガソリンを抜くまでは、キック一発・ニ発ですぐにエンジンは始動していました。チェーンは新品に交換していますが、バッテリーは使用に耐えないと思いますので、交換をお願いいたします。簡易なメンテナンスで、乗り出しができるはずです。車体には、朝日電装のタンクキャップとイージークラッチとDT250用リヤキャリアを加工して装着しています。リヤバッグには、車載工具・レバー・パンク修理剤が入っています。掲載画像のとおり、ストックしている未整備のDT1エンジンと錆止め済みタンクもお渡しいたします。なお、掲載画像のとおり、ガスケット類やコンデンサなど、多くの交換パーツもお渡しいたします。土曜日・日曜日の午後であれば、車体の確認も可能です。是非、ご確認願います。引き渡し後は、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。車体だけでなく、エンジンや付属パーツが多いため、基本は「落札者さまによる引き取り」を希望させていただきます。または、「落札者さまによる陸送手配・お支払い」のどちらかでお願いいたします。何卒、宜しくお願いいたします。(2022年 5月 8日 15時 27分 追加)2年ぶりにガソリンを入れて、エンジンを始動してみました。少し白煙をあげていますが、5回目のキックで始動しました。エンジン始動後の簡単な動画を、Youtubeにアップしておきました。https://youtu.be/n1VCNfubZ0Uウインカー等伝送系も正常に稼働していました。、バッテリー不良のためか?ホーンは、小さくビィ~と唸る程度でした。宜しくお願いいたします。

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